Francia – Quando il sabotaggio rende lo sciopero più efficace

Lunedì 14 maggio, lo sciopero della SNCF è stato più importante che nelle ultime settimane, ma un fatto nuovo ha ulteriormente interrotto il flusso del traffico: il sabotaggio, in molte forme, a volte con gravi danni materiali. Come sempre in tali circostanze, ci sono volute solo poche ore prima che i sindacati si dissociassero (anche se meno esplicitamente del solito) da questi atti di sabotaggio.

“Più di cinquanta atti di violenza diversi e vari” sono stati registrati in tutto il paese dalla direzione della compagnia ferroviaria.

In Normandia, le tratte Parigi-Caen-Cherbourg e Parigi-Rouen-Le Havre sono state paralizzate per diverse ore dall’inizio del mattino. A Heudebouville, nell’Eure (tra Vironvay e Fontaine-Bellanger), un cavo di stabilizzazione di una catenaria è stato tagliato “molto professionalmente” tra Gaillon e Pont-de-l’Arche, al km 103, sulla pista 2: il sabotaggio sarebbe avvenuto durante la notte da domenica a lunedì intorno alle 2 del mattino. La catenaria è stata poi strappata e il traffico sull’asse Parigi-Rouen-Le Havre è stato interrotto.

Altri sabotaggi hanno avuto luogo in Seine-Maritime e Calvados. A Gonfreville l’Orcher è stato aperto il cancello del ponte a livello numero 69 e sono stati smantellati i suoi impianti, che hanno attivato il segnale di allarme. A Bréauté, gli interruttori sono stati scollegati, provocando un rallentamento dei treni. A Bellengreville (Calvados), tra Mézidon e Lisieux, i semafori rossi sono stati chiusi manualmente. A parte i treni cancellati a causa dello sciopero (solo 1 treno su 4 in circolazione per i TER e 1 su 6 per le intercity), il sabotaggio ha sopresso o ritardato altri 15 treni che avrebbero dovuto viaggiare questo lunedì. A Lille (Nord), abbiamo appreso che anche un scambio era stato bloccato.

Francia - Quando il sabotaggio rende lo sciopero più efficace

Nel sud-ovest, diversi sabotaggi hanno ugualmente colpito il traffico: i treni tra Tolosa e Montauban, nonché tra Tolosa e Saint-Sulpice (Tarn). Secondo la direzione, dei petardi sono stati lanciati su queste due linee quando il primo treno è passato la mattina presto. In altri punti della rete regionale sono stati intenzionalmente attivati semafori che hanno costretto la fermata dei treni. È stato necessario avviare una procedura di controllo dei binari in quanto alcuni treni sono stati bloccati al centro dei binari.

A Marsiglia, una catenaria (cavo di alimentazione) si è rotta quando è stata messa in tensione dal treno. Una interrutore generale di corrente alla stazione è stata attivato, impedendo qualsiasi arrivo o partenza a St Charles per il tempo di poter effettuare le prime operazioni di manutenzione. La rottura del cavo sarebbe il risultato di un atto di sabotaggio. Poco dopo, alle 7 del mattino, gruppi di manifestanti hanno organizzato azioni di blocco che hanno complicato la ripresa delle normali operazioni di stazione. Diversi TGV hanno subito ritardi superiori a un’ora, un TER è stato annullato e molti hanno subito ritardi significativi.

Nella notte tra il 14 e il 15 maggio, il giorno prima del secondo giorno di sciopero, cinque locomotive sono state sabotate presso il deposito SNCF della stazione di Mantes-la-Jolie: diversi cavi elettrici che alimentano l’impianto frenante delle locomotive sono stati tagliati, rendendoli inutilizzabili. Secondo gli investigatori, “Non vi è alcuno scasso, gli autori avevano chiaramente le chiavi per accedere alle macchine. Questo sabotaggio ha portato all’eliminazione di quattro treni sulla linea J, che collega Mantes-la-Jolie a Parigi Saint-Lazare, tra le 7 e le 10 del mattino.

A Le Mans, il secondo giorno dello sciopero, numerosi treni che avrebbero dovuto circolare martedì 15 maggio nonostante lo sciopero rimanevano sulla piattaforma: sei serie di chiavi, che consentono l’entrata in servizio dei treni (apertura e partenza delle locomotive), sono scomparse durante la notte dal lunedì al martedì. I sei treni TER sono quindi rimasti sul binario della stazione di Le Mans a partire dalle 5.47, ma in totale quattordici treni sono stati cancellati nella regione dal rimbalzo, sette dei quali a Sarthe, mentre alcuni treni TER stavano effettuando il viaggio di andata e ritorno tra la capitale Sarthoise e Alençon, Sablé o Laval. “Gli agenti della SNCF hanno immediatamente provveduto alla consegna delle chiavi di sostituzione e alla messa in servizio dei treni”, si legge nel comunicato stampa della SNCF.

Alla fine di mercoledì 16 maggio, nel pomeriggio nella periferia nord di Parigi, alla fermata del Cergy-Préfecture è stato commesso un sabotaggio: i cavi ferroviari di segnalamento sono stati distrutti dal fuoco con un fumogeno. Il traffico sulla RER A e sulla linea L tra le stazioni di Conflans-Fin-d’Oise (Yvelines) e Cergy-le-Haut (Val-d’Oise) è stato completamente interrotto almeno fino al mattino seguente.

Lo scorso 24 aprile ad Aisne, sempre in un giorno di sciopero, era stato sabotato un treno merci in mezzo ai binari tra Tergnier e Chauny, paralizzando temporaneamente il traffico di Compiègne e Parigi.

fonte: sansattendre.noblogs.org